Forum Renault Clio

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.

Dzięki - niedawno mechanik sprawdzał temperaturę czytnikiem z OBDII i wydawała się sensowna... a czy idzie to zrobić bez wyciągania czujnika? Prążki wtyczki osadzone są głęboko i nie sięgam niestety przewodami miernika... znowuż aby go wykręcić, z tego co czytałem, trzeba by wpierw spuścić chłodziwo... a gdybym to już robił, to wymieniłbym i przy okazji termostat by mieć spokój...

Przepustnica czysta. Górna rura do chłodnicy nie nagrzana po kilku km.

Jedź na porządny komp bo nim sprawdzisz prawidłowość wskazań na liczniku (można wysterować). Skanery OBD II nie pokazują wszystkiego poprawnie i nie czytają wszystkich błędów.A co najgorsze czytają tylko silnik

OK, będę miał dzień wolny to podjadę gdzieś to zdiagnozować, bo niestety jest gorzej...Dziś po paru dniach na mrozie pod blokiem, po odpaleniu (bez problemu) silnik zaczął pracować bardzo nierówno, obroty spadły do minimum, niemal mi zgasł... uratowałem go przez dodanie gazu parę razy - już zdychał, ale kiedy wszedł na obroty, zaczął chodzić równo... co to u licha może być???

Ta dolegliwość objawia się tylko przy starcie na zimnym silniki - a więc auto chodzi wtedy wyłącznie na E95. Kiedy silnik nagrzeje się nie ma żadnej różnicy - chodzi identycznie na obu paliwach... Regulacja zaworów była robiona w zeszłym roku 10k km temu. Przepustnica czysta.

Może są zapieczone wtryskiwacze benzynowe

Może - ale jak można by to sprawdzić? Chociaż chyba mało prawdopodobne przy tak małym przebiegu i biorąc pod uwagę, że to występuje tylko przez kilkanaście sekund przy starcie? Do tego: czym zimniej tym gorzej, a czym cieplej tym lepiej... teraz myślę, że to może jednak zawory do regulacji powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

witam

Jak taki "efekt" miałem w Seicento, które miało wypaloną uszczelkę pod głowicą. Rano jak odpaliłem na zimnym to zaczął falować, dławić się, obroty podnosił potem opadały i tak jakby palił na 3 gary. 15-20 sek i zaczynał pracować normalnie. Po ok 2-3 tys uszczelka zaczeła juz tak puszczać, ze nie dało się jeździć.

_________________
Grześ

Zrobiłem już prawie 3 tyś od czasu zakupu i raczej nie jest gorzej, powyżej ok 0-2C często niemal w ogóle nie czuć tego dziwacznego zachowania, dosłownie nie ma się do czego przyczepić... sam silnik wygląda dobrze, nie zauważyłem niepokojących wycieków czy innych sygnałów, że z sinikiem dzieje się coś niedobrego...

Początkowe objawy uszkodzenia uszczelki pod głowicą ciężko wykryć i jednoznacznie ocenić. Żaden tester czy czytnik nie wykryje uszkodzenia mechanicznego, dopiero jak jakiś czujnik zacznie pokazywać dziwne "odchylenia" to wtedy pokazuje usterkę.

Na francuskie auto też nie ma co zganiać, bo akurat konstrukcja silnika spalinowego jest niezmienna od ok 100 lat

Masło pod korkiem oleju może wskazywać na uszkodzenie uszczelki pod głowicą (a dokładnie przenikanie płynu chłodzącego do oleju) ale również przy krótkich, jednorazowych przebiegach - jak masz do pracy 3 km to masełko będzie Też trzeba to wiedzieć, zanim się zacznie pół silnika rozbierać bo masło

Być może masz równocześnie problem z termostatem - odpal silnik i na postoju sprawdzaj temperaturę węży- taki gruby, idący bezpośrednio od silnika od strony koła zamachowego do chłodnicy, powinien być zimny dość długo, jak wskaźnik na desce osiągnie prawie temperaturę normalną, to powinien dopiero robić się gorący (w miarę szybko). Jeśli nagrzewa się podobnie do innych, cienkich węży (małego obiegu) to do wymiany termostat. Samo uszkodzenie termostatu jednak nie ma wpływu na działanie silnika - o ile się tak cały czas nie jeździ od paru lat

Od temperatury masz dwa czujniki lub jeden z oddzielnymi sygnałami - jeden idzie na komputer, drugi na tablicę rozdzielczą. Popsucie tego drugiego jedynie uniemożliwi prawidłowy odczyt temperatury.

Posprawdzaj najpierw temperaturę węży przed otwarciem się termostatu, węży od małego obiegu nie powinieneś dać rady utrzymać przez kilka sekund (ok 90 stopni powinny mieć)

_________________
FIAT - Fatalna Imitacja Auta Turystycznego
Broń KBKB - Krótki Bojowy Kij Bambusowy

_________________
gaz do kuchenki !!!!

sokol, Witam Czy zajmuję się pan jeszcze wymianą rozrządy w renault clio II 1.2 16v.

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.

Dzisiaj zabrałem się na regulację luzów zaworowych.
Mam pełno masełka w przewodach, prawie całkowicie zatkane.

masełko.jpg [ 77.51 KiB | Przeglądany 48637 razy ]

W puszcze kolektora są dwie plamy.

WP_20160303_12_48_09_Pro.jpg [ 254.09 KiB | Przeglądany 48637 razy ]

_________________



fotopolska.eu
dadrl polska

Masełko bo nie dogrzewasz silnika i krótkie trasy.